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计算机走业:2020年看成车联网发展关键(可下载)

202001月22日

计算机走业:2020年看成车联网发展关键(可下载)

[钻研通知内容概要]

除沃尔沃表,其余多多车企亦积极参与V2X测试

据报道,沃尔沃自2017年就逐渐进走中国V2X组织,先后与华为等打开配相符,2018年参与无锡车联网LTE-V2X项现在、2019年参添上海C-V2X“四跨”互联互通行使以及此次与联通强强说相符等,异日,沃尔沃亚太研发中央还将推出面向中国异日路况和主动驾驶需要的V2X新闻坦然生态编制息争决方案。除沃尔沃表,宝马、奥迪、上汽大多、北汽、长城等身影亦活跃于以上示范运动,能够说,国内表车企均在积极参与V2X测试。

5G行使方兴未艾,车联网及工业互联网有看率先受好

吾们在19年11月发布的年度策略中挑示“5G行使方兴未艾,车联网及工业互联网有看率先受好”。现在车联网正从以基础性联网新闻服务为主要营业形式的第一阶段,向以实现坦然预警、高带宽营业及片面主动驾驶服务为现在的的第二阶段演进,异日的最后倾向是第三阶段实现十足主动驾驶和一切联网。其中5G将是车联网跨阶段发展的主要催化因素,5G超高速率和超矮时延可升迁车与车、车与环境之间的郑重疏导程度,更好地完善“单车智能”到“车-路-云协同”的变化,并降矮落地成本,添速主动驾驶商用进程,车联网将迎来宏大机遇。

当局高度偏重,2020年有看成为中国车联网发展的关键节点

在中国,随着城市化率的挑高,以及汽车保有量的敏捷增补,交通坦然现象日趋厉肃,在道路资源相对匮乏的情况下,只有行使车联网等技术,添快智能交通建设,才能有效缓解交通供需矛盾。中国当局对推动车联网发展也专门偏重,早在2012年车联网就被列为国家宏大专项项现在,近年来,《智能汽车创新发展战略》、《智能网联汽车道路测试管理规范(试走)》、《国家车联网产业标准体系建设指南(总体请求)》、《车联网(智能网联汽车)产业发展走动计划》等政策、标准浓密出台,再添上基础设施建设尤其5G的挑前商用,吾们判定2020年有看成为中国车联网发展的关键节点。

同时,相比美国主导的DSRC1(以IEEE 802.11p为基础)方案,C-V2X2原由添入基站调和资源分配,抗作梗能力大幅升迁,对车辆主动坦然行使通信技术等也进走了重点优化,能够更好地已足车辆浓密场景,中国在C-V2X标准制定、产品研发、行使示范、测试验证等方面都取得了积极挺进,为异日5G-V2X商用奠定了卓异的基础。

据前瞻产业钻研院通知,2017年中国车联网市场周围为114亿美元,异日有看保持36.0%的年复相符添速,到2022年达到520亿美元。更甚者,埃森哲展望2025年中国车联网的市场周围有看达到2162美元,占全球市场的四分之一以上。

产业链中,TSP服务商处于中央地位,整车厂商在前装市场话语权最强

从车联网产业链分析,参与主体主要有TSP(Telematics Service Provider,汽车长途服务挑供商)、整车厂商、电信运营商、硬件终端等,各方跨界融相符特性较为特出。其中,TSP服务商在产业链中处于中央地位,整车厂商在前装市场话语权最强。《车联网白皮书(2018)》表现,现在,TSP以B2B为主,收入主要来自内容/服务授权费、数据服务费、数据通信费等;整车厂商前期经过添值模块获得差价收入,包括终端、内容、服务及网络等费用,后期则倚赖于车主是否续费。随着车联网逐渐成熟,除传统玩家表,国内表互联网巨优等已添大车联网组织,国表如谷歌Android Auto、苹果Carplay、微柔ConnectedVehicle平台等,荣誉资质国内如百度Apollo主动驾驶平台、阿里AliOS品牌、腾讯AI inCar生态编制以及华为OceanConnect IoV车载互联平台等,并与传统参与方配相符追求异日,可谓百花齐放。

综相符来看,吾们提出关注在V2X芯片有组织的华为,可挑供车载OBU或路侧RSU设备且首批经过“LTE-V2X技术验证试验”的东柔睿驰(东柔集团持股35.88%,2019H1)、千方科技等,介入智能驾驶周围视觉人造智能解决方案的虹柔科技,以及车载新闻服务挑供商且具备高精度地图卡位上风的四维图新。

东柔睿驰:公司是中国汽车工业协会智能网联汽车新闻坦然与数据共享做事组的组长单位,在高级辅助驾驶及主动驾驶周围,东柔睿驰不息升迁ADAS高级辅助驾驶编制等产品线,发布ADAS升级版的多功能摄像头产品X-Cube和多功能ADAS限制器M-Box,基于NXP新一代主动驾驶芯片S32V打造的前视ADAS实现量产。2019H1,东柔睿驰与XILINX说相符发布ADAS/ADS第三代产品—主动驾驶域限制器,挑供L3级别主动驾驶及自立泊车功能。子公司睿驰达凝神于运营“车共享”平台,经过大数据和智能分析,对共享汽车进走相符理调配,成功上线“氢氪出走”4.0,并推动面向重点城市的周围化运营。2019上半年,东柔睿驰营收8429万元,净利润-18331万元。

千方科技:公司主要从事伶俐交通和智能安防营业,“一体两翼”发展战略引导下,子公司千方捷通、北大千方等已成为伶俐交通响答细分走业的领先企业,宇视科技已排名智能安防走业国内前三、全球第四。在智能网联汽车周围,2018年,千方推出了V2X系列产品,可面向车路协同与智能网联汽车产业挑供坦然、高效的全系列产品与服务声援;V2X技术成功经过世界首例“三跨”互联互通测试;与百度Apollo配相符推出V2X车路协同解决方案;智能车联产业创新中央完善主动驾驶道路测试里程超12万公里;北京车联网产业基金成功竖立,组织投资基于新一代移动互联网的车联网周围。2019Q3,公司实现营收56.94亿元,同比添长26.33%;归母净利5.91亿元,同比添长20.54%。

虹柔科技:自2003年成立以来,虹柔首终致力于视觉人造智能技术的研发和行使,现在已在全球周围内为智能手机、智能汽车、物联网(IoT)等挑供一站式视觉人造智能解决方案。2016年首,随着智能汽车IoT智能设备崛首,公司逐渐偏珍惜觉人造智能在智能驾驶等IOT周围行使,有关研发技术人员从2016年的6人增补至2017年的12人再至2018年的66人,现在公司在智能驾驶周围已形成车内坦然驾驶预警、驾驶员身份识别、车内坦然辅助、辅助驾驶预警、主动泊车等多多解决方案,融相符公司多年积累的黑光高逆差拍摄、防抖等影像视频添强算法技术,即使在车内光线欠安、人脸角度多变、车辆起伏等稀奇情况下,也能够实现车辆周围环境、车妻子员监测等功能。2019Q3,公司实现营收4.13亿元,同比添长23.16%;归母净利1.42亿元,同比添长19.63%。

四维图新:四维立足数字地图,经十余年的创新发展,已成为导航地图、动态交通新闻、车联网解决方案以及位置大数据服务等周围的领导者。“智能汽车大脑”战略下,公司“数字地图 车联网 主动驾驶 大数据 芯片”五位一体,逐渐奠定主动驾驶稀缺地位。公司现已具备声援L3及以上高速道路主动驾驶高精度地图量产能力,且是国内第一家获得L3及以上乘用车主动驾驶行使地图数据服务订单的供答商,其面向城市清淡路场景L4级别的主动驾驶地图也进入准量产阶段。高精度定位方面,与高精度地图匹配的高精融相符定位方案已完善POC验证和工具链开发,具备了在高速公路上的安详定位能力。公司与宝马、戴姆勒等高端车企配相符稳定,同时,19年4月与华为竖立战略配相符、打造“华为 四维”智能汽车科技团体解决方案并于11月实现地图数据出售,此表,19年上半年一汽自在、德赛西威、lbeo等也与公司签定战略配相符,彰显了市场对四维的高认可度。2019Q3,公司实现营收15.35亿元,同比添长0.76%;归母净利0.24亿元,同比添长-88.97%。

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